Shenzhen CarTracker Technology Co, Ltd

Ana sayfa
Ürünler
Hakkımızda
Fabrika turu
Kalite kontrol
Bize ulaşın
Teklif isteği
haber
Ana sayfa ÜrünlerHız Vali

Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı GPS GPRS Fonksiyonu ile GPS Hız Regülatörü

Sertifika
iyi kalite Motosiklet GPS Tracker satış için
iyi kalite Motosiklet GPS Tracker satış için
Biz CA-V1 ve CA-V1, CA-V6W profesyonel müşteriler için çok memnun, CA-V6W motosiklet üzerinde çok iyi bir ürün, teşekkürler!

—— Touya_ra

Şu anda şirketinizin CA-V6'sını 2000'den fazla kullandık, şirketinizin en iyi desteği için teşekkürler, bu işi tüm Kenya'da yapacağız

—— Nancy Saruni

Cihazınız CA-V1 müşteri projemiz için çok iyidir, bu çok profesyoneldir, sıcaklığı test edebilecek buzdolabında kullanabiliriz, teşekkürler

—— Rajesmay

Ben sohbet şimdi

Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı GPS GPRS Fonksiyonu ile GPS Hız Regülatörü

Çin Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı GPS GPRS Fonksiyonu ile GPS Hız Regülatörü Tedarikçi
Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı GPS GPRS Fonksiyonu ile GPS Hız Regülatörü Tedarikçi Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı GPS GPRS Fonksiyonu ile GPS Hız Regülatörü Tedarikçi Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı GPS GPRS Fonksiyonu ile GPS Hız Regülatörü Tedarikçi Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı GPS GPRS Fonksiyonu ile GPS Hız Regülatörü Tedarikçi Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı GPS GPRS Fonksiyonu ile GPS Hız Regülatörü Tedarikçi

Büyük resim :  Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı GPS GPRS Fonksiyonu ile GPS Hız Regülatörü

Ürün ayrıntıları:

Menşe yeri: Çin
Marka adı: caxtrack
Sertifika: CE/ROHS/FCC/SGS
Model numarası: CA100F

Ödeme & teslimat koşulları:

Min sipariş miktarı: 10 adet
Fiyat: negotiation
Ambalaj bilgileri: Öncelikle karton paketlenmiş
Teslim süresi: Ödemenizi aldıktan sonra 1-10 iş günü
Ödeme koşulları: T/t, Western Union ya da paypal
Yetenek temini: 100, aylık 000pcs
Contact Now
Detaylı ürün tanımı
Ürün adı: Etiyopya standart GPS hız sınırlayıcısı Uygulama: Otobüsler Forkliftler
Hız Sınırlama Bölgesi: 40-200 Km / H Hız sınırlama sapma: ± 5 km / H
Yeşil hat: giriş (gaz pedalına yakın) Kahverengi çizgi B +: çıkış (ECU’ya yakın)
Beyaz çizgi B-: çıkış (ECU’ya yakın) Net ağırlık: 0.24kg
GSM: Iletişim modülü İşleme çip: kol

Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı ES6413: GPS GPRS Fonksiyonlu 2019 GPS Hız Regülatörü

Karayolu Taşıtı: - Motorlu Taşıtlar –GPS Entegre Hız Sınırlayıcı Cihazlar

kapsam

Bu standart , motor gücünü kontrol ederek motorlu taşıtların maksimum yol hızını sınırlandırmak için tasarlanmış GPS entegre hız sınırlayıcı cihazın performans, kurulum ve test yöntemleri için gereksinimleri belirler.

Bu standart ayrıca, hızlı kayıt ve raporlama cihazlarının performans gereksinimlerini de belirtir. Bunlar araca kurulacak ayrı bir birim olacaktır.

NOT: Sistemin izin verilen toleransları , aracın ayarlanan hızı aşmasına izin verebilir.

2. Normatif referanslar

Aşağıdaki başvurulan belgeler bu belgenin uygulanması için vazgeçilmezdir. Tarihli referanslar için, sadece belirtilen alıntı geçerlidir. Tarihsiz referanslar için başvurulan belgenin en son baskısı (değişiklikler dahil) geçerlidir.

ES IEC 60068-2-1, Çevresel testler - Bölüm 2-1: Testler - Test A: Soğuk stabilite

ES IEC 60068-2-2, Çevresel testler - Bölüm 2-2: Test - Test B: Kuru ısı kararlılığı

ES IEC 60068-2-38, Çevresel testler - Bölüm 2-38: - Test - Test ZlAD: Kompozit sıcaklık / nem

Döngüsel test kararlılığı

ES ISO 7637-1, Karayolu Taşıtları - İletim ve kuplajdan kaynaklanan elektrik bozuklukları - Bölüm 1: Tanımlar ve

Genel Değerlendirmeler

ES ISO 7637-2, Karayolu Taşıtları - İletim ve kuplajdan kaynaklanan elektrik bozuklukları - Bölüm 2: Elektrik

sadece besleme hatları boyunca geçici iletimi.

ES IEC 60068-2-14 "Elektronik ve Elektrikli Ürünler İçin Temel Çevresel Test Prosedürleri Nemli Isı

(Döngüsel) Testi "

3. Kısaltma Terimler ve tanımlar

3.1. Kısaltma

3.1.1.

RMS

Kök kare ortalama

3.1.2.

GNS

GPS, Galilio, BeiDou ve diğer eşdeğeri gibi global navigasyon sistemi

3.2. Terimler ve tanımlar

Bu Etiyopya standardının amacı için aşağıdaki terimler ve tanımlamalar geçerli olacaktır.

3.2.1.

ayarlama

Test edilen bir cihaz tarafından verilen ölçüm değerlerinin bilinen doğrulukta bir kalibrasyon standardıyla karşılaştırılmasıdır. Böyle bir standart, bilinen doğrulukta başka bir ölçüm cihazı, voltaj, ses tonu gibi ölçülecek miktarı üreten bir cihaz veya sayaç kuralı gibi fiziksel bir artefakt olabilir.

3.2.2.

Maksimum hız (Vmax)

Varsa, geçici cevap eğrisinin ilk yarısında, araç tarafından ulaşılan maksimum hız (bkz.

Şekil 1) değilse, Şekil 2'de verilen durumlar, Vset = Vmax.

3.2.3.

Hızı ayarla (Vset)

stabilize bir durumda çalışırken amaçlanan ortalama araç hızı. Araç üzerinde işaretlenecektir.

3.2.4.

Hız sınırlayıcı / vali Cihazı

araç hızını belirtilen değerle sınırlandırmak için birincil işlevi motora beslemeyi kontrol etmek olan bir cihaz. Hız sınırlayıcı cihazın amacı, araçtaki diğer yol parametrelerini hiçbir şekilde etkilemeden araçların maksimum yol hızını belirtilen bir değerle sınırlandırmaktır.

3.2.5.

Hız sınırlayıcı / vali İşlevi

araç hızını sabit bir maksimum değerle sınırlandırmak için araç beslemesini veya motor yönetimini kontrol etme işlevi.

3.2.6.

stabilize Hız (Vstab)

stabilize edilmiş araç hızı, 10 saniye başlayarak, en az 20 saniye boyunca hesaplanan ortalama hızdır.

ayarlanan hız elde edildikten sonra (bkz. Şekil 1) ve madde 8.7.1.3.3'te belirtilen şartları yerine getirdiği zaman.

Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı ES6413: GPS GPRS Fonksiyonlu 2019 GPS Hız Regülatörü

4. Gereksinimler

4.1. Genel Gereksinimler

4.1.1. Hız sınırlayıcı cihazlarda dahili / entegre GPS bulunur.

4.1.2. Hız sınırlayıcı cihazlar, maruz kalabilecekleri titreşim ve sıcaklığa rağmen, yeterli performans gösterecekleri araca tasarlanmalı, inşa edilmeli, monte edilmeli ve monte edilmelidir.

4.1.3. Hız sınırlayıcı cihazlar iyi çalışma düzeninde kalibre edilmeli ve korunmalıdır; ve bir aracın hızını, düzenleyici kurum tarafından öngörülen şekilde belirlenen hızda sınırlayabilmektedir.

4.1.4. Hız sınırlayıcı cihaz, kurcalanmaya karşı maksimum dayanıklılığı sağlamak ve emniyete almak için çeşitli bileşenlerin ayrılması / kesilmesi, örneğin güç kaynağı, hız sensörü, mekanik aktüatör sistemi, bağlantılar vb. veya herhangi bir yetkisiz değişiklik ve sistemde ayarlamalar.

4.1.5. Hız sınırlayıcı cihaz sistemleri, elektronik kontrol cihazına takılan fişler / prizler çıkarıldığında, elektrik bağlantısı kesilirse veya hız sinyali ve / veya kablo bağlantısı kesilirse, araç otomatik olarak varsayılan olarak ayarlanacaktır. bir topallama modu veya motor durur veya rölantiye döner veya en azından ve bu nedenle saatte otuz kilometreden fazla sürüş yapamaz. (30 km / saat).

4.1.6. Bir hız sınırlayıcı cihazın "ayarlanan hız" ayarının kurcalamaya karşı koruma amacıyla, "ayarlanmış hız" ayarlaması için bir hız sınırlayıcı cihaz üzerindeki bağlantı noktaları uygun şekilde kapatılmalı ve izinsiz ayarlardan korunmalıdır.

4.1.7. Aygıt, elde tutulan taşınabilir yazıcıyı (Bluetooth, WiFi, vb.) Etkin biçimde destekleyecektir.

4.1.8. Hız sınırlayıcı işlevi veya yol hız sınırlayıcısı, aracın fren sistemini etkilememelidir.

4.1.9. Hız sınırlayıcı işlevi veya yol hız sınırlayıcısı EMC ile uyumlu olmalı veya Anti-Jammer mekanizmasına sahip olmalıdır.

4.1.10. Hız sınırlayıcı cihazlar, araç ayarlanan hızında çalışırken gaz pedalı gibi hızlandırma cihazlarının çalışmasıyla aracın hızlanamayacağı şekilde yapılmalıdır.

4.1.11. Hız sınırlayıcı işlevi veya hız sınırlayıcı cihaz, vites değiştirme amacıyla normal gaz pedalının kontrolüne izin verecektir.

4.1.12. Sınır hız fonksiyonu devreye girdiğinde, yol hız sınırlayıcı cihazı normal hızlanma ve ayarlanan maksimum hız sınırına kadar tam motor gücü sağlayacaktır.

4.1.13. Hız sınırlama işlevi, aşırı titremeye veya rahatsızlığa neden olmayacak şekilde bir denizcide kademeli olarak gerçekleştirilmelidir.

4.1.14. Hız sınırlama işlevi motorun geri ateşlenmesine neden olmamalıdır.

4.1.15. Hız sınırlayıcı işlevi veya yol hız sınırlayıcısı kontrolsüz motor gücüne neden olmamalıdır.

4.1.16. Herhangi bir arıza veya yetkisiz girişim, motor gücünde sürücünün gaz pedalının pozisyonunun talep ettiği şekilde artmasına neden olmaz. Hız sınırlayıcı cihazların arızası normal araç performansını etkilemez;

4.1.17. Hız sınırlayıcı işlevi, sürücünün uygulayabileceği gaz pedalı üzerindeki pozisyon etkisinden bağımsız olarak araç hızı ayarlanan maksimum hıza ulaştığında elde edilmelidir.

4.1.18. Hız sınırlayıcı işlevi, hız ölçerin durumundan veya sağlamlığından bağımsız olmalıdır.

4.1.19. Belirlenen hızda ve sürücünün gaz pedalı azami sürüş konumundayken araç, aşağı meyilli olması nedeniyle hızlanma kuvvetine maruz kaldığında, sınırlayıcı, motor gücünü sınırlayıcının minimum motor gücü kontrolü ile sınırlandırarak hızı kontrol edecektir. ayarı.

4.1.20. Hız sınırlayıcı cihaz; titreşime, korozyona, toza, neme, petrokimyaya ve maruz kalabileceği yaşlanma olaylarına dayanacak şekilde tasarlanmalı, inşa edilmeli ve monte edilmelidir.

4.1.21. Yol hız sınırlama cihazı, ters kutup bağlantılarına karşı dayanıklı olmalıdır.

4.1.22. Yol hız sınırlama cihazı, kolay erişilemeyen bir yere monte edilebilecek şekilde tasarlanmalı ve inşa edilmelidir.

4.1.23. Yol hız sınırlama cihazı, işlevsellik kontrollerine izin veren yerleşik özelliklere sahip olmalı ve araç hareketsizken kontrolünü kolaylaştırmak için bu amaç için özel muayene cihazlarına sahip olmalıdır.

4.1.24. Kontrollerin çalıştırma kuvveti, sürücünün etkinliği üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olmamalı veya sürücüye yorgunluk getirmemelidir.

4.1.25. Hız sınırlayıcı cihaz, telekom altyapısı ile uzaktan iletişim kurar.

4.1.26. Hız sınırlayıcı cihaz coğrafi çit yönetimi özelliğine sahip olacaktır.

4.1.27. Giriş hızı sinyali, küresel navigasyon sisteminden (GNS) veya hız ölçer araçtan alınmalıdır.

uygun görüldüğü şekilde hız sinyali veya araç şanzımanından veya ayrı bir şekilde monte edilmiş diğer sensörden dönüştürülmüş bir hız sinyali.

4.1.28. Hız sınırlayıcı cihazlar endüstriyel kalitede olmalı ve otomotiv uygulamaları için tasarlanmalıdır.

4.1.29. Hız sınırlayıcısının veya Hız sınırlayıcı cihazın tam çalışması için gerekli tüm bileşenler, araç sürülürken enerjilendirilmelidir.

4.1.30. Cihaz, ayarlanan hızın ve işleyişin saha ve ilgili diğer yetkililer tarafından kontrol edilebileceği fonksiyonel kontrol olanağı sağlamalıdır.

4.1.31. Hız sınırlayıcı cihaz sistemi, hız sınırlayıcıyı test etmek ve işlevselliğini doğrulamak için harici bir cihazı kabul edecek bir sistemle donatılmalıdır.

4.1.32. Tüm hız sınırlayıcı cihaz sistemi doğruluk ve işlevsellik açısından kontrol edilebilir.

4.1.33. Hız sınırlayıcı cihaz sistemi doğrulanabilmelidir. Araç yoldayken onaylanır ve test edilir.

4.1.34. Yol hız sınırlama cihazı, her ikisi de İngilizce / Amharca dilinde yazılmış bir kullanıcı ve teknik el kitabına sahip olacaktır.

4.2. Belge gereksinimi

4.2.1. Üreticinin minimum ismi; seri numarası. Her hız sınırlayıcı cihazda, üretimin yapıldığı ay ve yıl belirtilir.

4.2.2. Kılavuz en azından aşağıdaki bilgileri içermelidir.

ben. Bir yol hız sınırlayıcısının takıldığı bir aracın beklenen davranışı. '

ii. Yol hız sınırlayıcısının kurulu olduğu bir araç için sürüş ipuçları

iii. Kurulu yol hız sınırlayıcılarına ne yapılmamalıdır?

iv. Arıza durumunda ne yapılmalı

v. Araç sahibinin veya araç sürücüsünün yol hız sınırlayıcılarını kurcalama yükümlülüğü.

4.2.3. Teknisyenler el kitabı en azından aşağıdaki bilgileri içermelidir.

ben. Yol hız sınırlayıcısının nasıl çalıştığının ayrıntılarını kapsayan çalışma prensipleri.

ii. Takma Talimatları.

iii. Kalibrasyon veya programlama talimatları.

iv. Muayene ve işlevsellik kontrolleri.

v. Bakım ve sorun giderme talimatları.

vi. Parça listesi.

vii. Üretici adı ve yetkili marka.

viii. Modeli.

5. Özel gereksinim

5.1. Güç kaynağı

5.1.1. Sistem, ( 6/12 / 24V ) OC aralığında bir güç kaynağına bağlandığında normal şekilde çalışacaktır .

5.1.2. Hız sınırlayıcı cihazın gücü, Tablo 1'de belirtilen gereksinimi tam olarak dolduracaktır.

Tablo 1. Güç gereksinimi

s.no Açıklama gereklilik
1 Giriş gerilimi 6-24v
2 çalışma gerilimi 6-36v
3 yedek pil saati en az 4 saat
4 anma gücü dağılımı 2W'a kadar

5.2. Kayıt ve izleme

5.2.1. Kaydedici, aracın hızını kaydetmek ve saklamak için dahili ve harici mekanizmaların bir kombinasyonunu içerecektir.

5.2.2. Hız, 5 saniyeden daha uzun olmayan bir sürede Km / s cinsinden kaydedilmelidir.

5.2.3. Alınan veriler açıkça ve net bir şekilde tarihi gösterir.

(dd Imm Iyyyy ) kayıt.

5.2.4. Her giriş zamana bağlı olmalıdır (24 saat veya 12 saat formatı).

5.2.5. Her giriş küresel pozisyon koordinatlarını yakalayacaktır.

5.2.6. Kaydedilen veriler hem dahili hem de harici depolama sistemleri için aynı formatta olmalıdır.

5.2.7. Kaydedilecek ve iletilecek verilere ilişkin asgari bilgi aşağıdakileri içermelidir:

Filo Yönetim Sistemi (FMS) platformunda GPRS üzerinden ve Google Harita üzerinden gerçek zamanlı çevrimiçi izleme bağlantısı.

b. Zaman aralığına ve mesafeye göre çevrimiçi konumu güncelle

c. Aşağıdakileri içeren geçmiş veri kaydı: Hız, Lisans No., Kilometre sayacı, Tarih ve Saat, Sürücü tanımı, fiziksel adres, telefon

d. Harici güç kesintisi, düşük akü alarmı, aşırı hız alarmı, coğrafi çit alarmı ve çalışma dışı zaman aralığı alarmı için alarm

e. Hız sınırlayıcı cihaz raporu: Gidilen mesafe, Son Konum, Uydu fotoğrafı, gezi raporu, durum raporu, dış müdahale raporu, sürüş veya çalışma süresi aralığı raporu

5.2.8. Hız sınırlayıcı cihazın hafıza kapasitesi minimum 5.000 kör veri kaydetme kapasitesine sahip olacaktır.

5.2.9. Hız sınırlama sistemi, son 24 saatteki aracın hızını kaydeden, hızın tarih (gün, ay ve yıl) ve saatle ilgili olduğu bir mekanizma içerecektir.

5.2.10. Hız sınırlayıcı cihaz, minimum tarihte (gün, ay ve yıl) ve zamanla ilgili, konum ve hız bilgisi sağlayacaktır.

5.2.11. Hız sınırlama sistemi, güç kaynağının bağlantısı kesilse bile verileri en az 72 saat boyunca silinemeyen bir hafızaya kaydetmelidir .

5.2.12. Hız sınırlama sistemi, inceleme noktasında özel ekipman kullanmadan veri alma mekanizmasını (veri kaybı olmadan) sağlayacaktır.

5.2.13. Elde edilen veriler, motorlu taşıt muayene memurunun , bir hız sınırlayıcı uzmanının hizmetini gerektirmeden anlayabileceği bir formatta olacaktır .

5.2.14. Hız sınırlayıcı cihaz ± 5km / sa hız hassasiyet toleransına sahip olmalıdır .

5.2.15. Hız sınırlama sistemi, verileri en fazla 60 saniyelik aralıklarla yükleyecektir.

Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı ES6413: GPS GPRS Fonksiyonlu 2019 GPS Hız Regülatörü

5.3. Hız Sınırlayıcı GPRS gereksinimi

5.3.1. GPRS Of hız sınırlayıcısı en az Multi-slot Sınıf 8'e (4Rx, 1Tx, 5 slot Max.) Sahip olmalıdır.

5.3.2. GPRS hız sınırlayıcısı en az dört kodlama şemasını destekleyecektir (CS-1, CS 2, CS-3 ve CS-4) indirme hızını en az hızda 85.6kbps yükleme hızı en az 21.4kbps'dir

5.4. GPS'in Konumlandırma Hassasiyeti 20 RMS'de 5 metreden az olacaktır

5.4.1. GSM Hız sınırlayıcısının GSM Frekansı, ulusal telekomünikasyon gerekliliğine dayanmalıdır.

6. Garanti

yol hız sınırlayıcısının kurulu olduğu araç sahibine verilen garanti kartında uygun şekilde belgelendirilmelidir.

7. Güvenlik gereksinimi

7.1. Hızölçer devresindeki tüm kablo veya kablo demeti soketleri kablolanmalı ve mühürlenmelidir. Tüm bağlantılar, araç kablolarının geri kalanı ile iyi uyum sağlayacak kadar yeterli uzunlukta bir aleve dayanıklı yalıtım bandı ile lehimlenmeli ve yalıtılmalıdır.

7.2. Hız sınırlayıcı işlevi veya Hız sınırlayıcı cihazı, ortamdaki diğer herhangi bir cihaz için kabul edilemez elektromanyetik bozulma olmadan elektromanyetik ortamında yeterli şekilde çalışmalıdır.

7.3. Hız sınırlayıcı cihaz sürücüyü önceden uyarır, yüksek frekanslı zil sesiyle, isteğe bağlı olarak ayarlanan hıza ulaşıldığını gösteren yanıp sönen ışık sinyali kullanılabilir. Bu ısınma, ayarlanan hızdan önce% 5 oranında gerçekleşecek ve ayarlanan hıza ulaşıldığında / aşıldığında cızırdamaya devam edecektir .

7.4. Ayarlanan hıza ulaşıldığında, hız sınırlayıcı cihaz geçici olarak motorun gücünü kaybetmesine neden olacaktır.

Motor gücü, ayarlanan hızın% 5 altında olan ön uyarı anahtarlama noktasından daha az olmayan bir hızda eski haline getirilmelidir.

7.4.1. İkinci bir (kritik) ayar noktası, bu ayar noktasına ulaşıldığında geciktirici bir cihazı (yasallaştığı yerde) etkinleştirmelidir. Bu ayar noktası, standart ayar noktasının% 5'inden fazla olmamalı ve aracın ön ayar limitini aşmamasını sağlamak için geciktiriciyi otomatik olarak etkinleştirmelidir.

7.4.2. Yedek pil güvenli, çevre dostu olmalı ve toksik olmamalıdır

8. TESTLER

8.1. Hız sınırlayıcı cihaz , Madde 8.3 ve 8.4'ün gerekliliklerini karşıladığında tek başına bir aygıt olarak onaylanmalıdır. Belirli bir araç modeli için tasarlandığında, Madde 8.6'nın gereksinimlerini karşılaması gerekir.

8.2. Beş hız sınırlayıcı cihaz numunesi verilecektir - Madde 8.3 ve 8.4'te açıklanan performans ve dayanıklılık testi için dört örnek ve Madde 8.5'te belirtilen testler için araç üzerine monte edilmiş bir örnek. Araçta yerleşik veya ilave sistem olması durumunda, ilgili sistem ve bileşenleri performans ve dayanıklılık testleri için ayrı olarak sağlanmalıdır.

8.3. Performans testleri

Dört numunenin tümü, aşağıdaki maddelerde belirtilen performans açısından test edilecektir.

8.3.1. Görsel sınav

8.3.1.1. Hız sınırlayıcı, sadece bileşenlere ilişkin madde 4'te belirtilen işçilik, bitiş, işaret ve genel şartlar için görsel olarak incelenmelidir.

8.3.2. İşlevsel Test ve Güç Tüketimi

8.3.2.1. Hız sınırlayıcı, nominal gerilime bağlanmalıdır. Hız sınırlayıcı cihaz uygun bir test donanımına bağlanmalı ve işlevi açısından test edilmelidir. Hızı ayarlanan değerde sınırlamak. Maksimum akım tüketimi not edilir. Her tip hız sınırlayıcı cihazın maksimum akımı, üretici tarafından belirtilen değerleri aşmayacaktır.

8.3.3. İşlem Voltaj Mesafesi

Hız sınırlayıcı, aşağıdaki voltaj üzerinde tatmin edici şekilde çalışacaktır:

Gerilim sınırlayıcısının hız limitinin anma gerilimi gerilimin performans sınırı
maksimum asgari
24 32 22
12 16 11
6 10 4

8.4. Dayanıklılık Testleri

8.4.1. Hız sınırlayıcı cihazdaki dayanıklılık testleri, aşağıdaki prosedür ve belirtilen koşullara göre yapılmalıdır. Cihaz testler sırasında yeterli şekilde çalışmalı ve 8.3'te verilen performans gerekliliklerini karşılamalıdır. Testten sonra. Bununla birlikte, dayanıklılık testlerinden biri sırasında cihazın parçalanması durumunda, üreticinin talebi üzerine düşünülen dayanıklılık testlerine ikinci bir cihaz gönderilebilir. Hız sınırlayıcı cihaz, araç koşullarını simüle etmek için tutum ve hareketi simüle eden bir test tezgahına monte edilmelidir.

Not - Motor ECU'sunda yerleşik özellik olarak hız sınırlama işlevi için, aşağıda belirtilen dayanıklılık testine sunulur. Ancak, başvuru sahibi bu etkilere karşı direnç gösterirse, bu atlanabilir.

Burada “gösteri”, - Üreticinin bir formatta (Ek A) beyanı veya ilgili test raporlarının sunulması anlamına gelir.

8.4.2. Ortam Sıcaklığında Dayanıklılık Testi

Madde 8.4.2.1'e. Bileşen, ortam sıcaklığında Şekil 3'te açıklandığı gibi 50.000 devir için test edilmelidir.

30 ° C ± 5 ° C.

8.4.3. Yüksek Sıcaklıkta Dayanıklılık Testi

8.4.3.1. Elektronik bileşenler: Bileşenler iklimsel bir odada çevrilecektir. Bir sıcaklık

Tüm çalışma boyunca 65 ° C ± 5 ° C korunur. Döngü sayısı: 12,500.

.

8.4.3.2. Mekanik bileşenler: Bileşenler, iklimsel bir odada çevrilecektir. Bir sıcaklık

Tüm çalışma boyunca 100 ° C ± 5 ° C korunur. Döngü sayısı: 12,500.

8.4.4.En düşük sıcaklıkta dayanıklılık testi

8.4.4.1. Hız sınırlayıcı cihaz bileşenleri, bir klimaya koşullandırmak için kullanılan iklim odasında çevrilir.

Tüm işlem boyunca -20 ° C ± 5 ° C sıcaklık korunur. Döngü sayısı: 12,500. •

8.4.5. Nemli Isı Döngüsü ile Dayanıklılık Testi.

8.4.5.1. Bileşen, bileşen hariç, 8.5'te açıklandığı gibi monte edilmeli ve test edilmelidir.

Nemli Isı Döngüsü Testine göre ortamı değişen bir odaya monte edilmelidir.

IEC 60068-2-38'e uygun üst sıcaklıkta.

Not: Bu test Hız sınırlayıcı Fonksiyonu (SLF) için geçerli değildir.

8.4.6. Titreşim Altında Dayanıklılık Testi

8.4.6.1. Hız sınırlayıcı cihaz, araca monte edilmesine benzer şekilde monte edilir. sinüsoidal

Her üç düzlemde de titreşimler uygulanacaktır. Logaritmik tarama, dakikada 1 oktav olacaktır; İlk

Test: frekans aralığı 10-24 Hz, genlik ± 2 mm; İkinci test: frekans aralığı 24-1.000 Hz

şasi ve kabine monte edilen bileşenler, giriş 2,5 g. Motora takılan bileşenler için, 5g girişi.

Test süresi: Her eksende 1 saat. (bu kısım için Kenya standartlarını kullanın)

8.4.7. Dayanıklılık Testi - Tuz Püskürtme

8.4.7.1. Ortam yolu ortamına maruz kalan bileşenler,

12500 için yüzde 5 konsantrasyonda sodyum klorür ve 35 ° C ± 2 ° C iç sıcaklık

çevrimleri.

8.5. Araca Monte Edilen Cihazdaki Performans Testleri

8.5.1. Belirtilen araç tipine monte edilmiş olan hız sınırlayıcı

aşağıdaki yöntemlerden biriyle tedarikçi; 8.3 ya da 8.4'te belirtilenler.

8.5.2. 4. maddede belirtilen genel şartlar, araçta olduğu gibi

Test sırasında incelenmiştir.

8.6. Test Pistinde Ölçüm

8.6.1. Aracın Hazırlanması

8.6.1.1 Cihaz, onaylanacak araca monte edilmelidir. Test motorunun ayarları

araç, özellikle yakıt beslemesi (karbüratör veya enjeksiyon sistemi) aşağıdakilere uygun olmalıdır:

araç üreticisinin teknik özellikleri. Lastikler yataklanmalı ve basınç uygulanmalıdır

araç üreticisi tarafından belirtildiği şekilde. Taşıt kütlesi, beyan edildiği gibi yüksüz kütle olacaktır.

üretici tarafından.

8.6.2. Test İzinin Özellikleri

8.6.2.1. Test yüzeyi stabilize hızın korunmasını ve düzensiz yamalardan arındırılmasını sağlamak için uygun olmalıdır. Degradeler yüzde 2'yi aşamaz ve yüzde 1'den fazla değişir

kamber efektleri hariç

8.6.3. Rüzgar Koşulları

8.6.3.1. Yerden en az ~ 1 m yukarıda ölçülen ortalama rüzgar hızı 6 m / s'den az olmalıdır.

sağanakları 10 m / s'yi aşmayacak şekilde .

8.7. Hızlanma Test Yöntemi

Ayarlanan hızın 10 km / s altındaki bir hızda çalışan araç, aşağıdaki gibi hızlanacaktır.

Hızlandırıcı kontrolleri üzerinde tamamen olumlu bir hareket kullanarak mümkün olduğunca. Eylem olacaktır

araç hızı dengelendikten sonra en az 30 saniye tutulur. Anlık araç

hıza karşı hız eğrisini belirlemek için test sırasında hız kaydedilmelidir.

süre ve hız sınırlayıcı fonksiyonunun veya hız sınırlayıcı cihazın çalışması sırasında

uygun. Hız ölçümlerinin doğruluğu ±% 1 ve zamana göre olmalıdır.

0.1s içinde ölçümler.

8.7.1. Hızlanma Testi için Kabul Kriterleri

8.7.1.1. Aşağıdaki koşullar yerine getirildiği takdirde, test yeterli olacaktır.

8.7.1.2. Aracın ulaştığı stabilize edilmiş hız ayarlanan hızı (Vstab ve Vset) geçmemelidir.

Ancak, Vset değerinin yüzde 5'i veya hangisi daha yüksekse, 5 km / s'lik tolerans

kabul edilebilir.

Geçici Tepki (Şekil 1)

8.7.1.3. Ayarlanan hıza ilk defa ulaşıldıktan sonra,

8.7.1.3.1. Maksimum hız, ayarlanan hızı aşmayacaktır, Vset yüzde 5'ten daha fazla.

8.7.1.3.2. Daha büyük bir sürede ölçülen hız değişim oranı 0,5 ml'yi geçmemelidir.

0,1 s'den daha fazla.

8.7.1.3.3. Madde 3.2.6'da belirtilen stabilize edilmiş hız koşulları, ilk 10 sn içinde sağlanacaktır.

ayarlanan hıza ulaşma Vset.

Stabilize Hız (Şekil 1)

Vstab, ilk 10 saniye sonra başlayan 20 saniyelik minimum zaman aralığı için hesaplanan ortalama hızdır.

Vset’e ulaşma.

8.7.1.4. Kararlı hız kontrolü sağlandığında,

8.7.1.4.1. Hız, ayarlanan Vset hızının yüzde 4'ünden veya 2 km / s olandan fazla değişmeyecektir.

daha yüksek.

8.7.1.4.2. Daha büyük bir sürede ölçülen hız değişim oranı 0,2 m / s2'yi aşmayacaktır.

0,1 s'den daha fazla.

Hızlanma testleri yapılmalı ve her azaltma için kabul edilebilir kriterler doğrulanmalıdır.

hızın aşılmasına izin veren dişli oranı.

8.8. Sabit Hızda Test Yöntemi

Araç sabit bir hıza ulaşana kadar tam hızda sürülmeli, daha sonra

bu hızda en az 400 m boyunca tutulur. Test daha sonra tersi yönde tekrarlanmalıdır.

Yön. Tüm test için stabilize edilmiş hız, iki ortalama hızın ortalamasıdır.

her iki yönde de ölçülür. Stabilizasyon hızının hesaplanması dahil tüm test

beş kez yapılmalıdır. Hız ölçümü bir hassasiyetle yapılmalıdır.

± 1 yüzde ve 0.1 s hassasiyetle zaman ölçümü.

8.8.1. Sabit Hız Testi için Kabul Kriterleri

Aşağıdaki şartların yerine getirilmesi durumunda testlerin yeterli olduğuna karar verilir,

a} Elde edilen stabilizasyon hızlarından hiçbiri Vstab, ayarlanan Vset hızını aşamaz. Ancak, bir tolerans

Vset değerinin yüzde 5'i veya 5 km / s olan hangisi daha büyükse kabul edilebilir;

b) Her test çalıştırması sırasında elde edilen stabilizasyon hızları arasındaki fark,

3 km'den az; ve

c) Sabit hızdaki testler yapılacak ve her azaltma için kabul kriterleri doğrulanacaktır.

Teorik olarak, hız sınırının aşılmasına izin veren dişli oranı.

8.9. Şasi Dinamometresi Testleri

8.9.1. Hızlanma Test Yöntemi

Test sırasında şasi dinamometresinin freni tarafından emilen güç ayarlanacaktır.

Test edilen aracın ilerici hareketine karşı direncine uymak için

hız (s}. Bu güç hesaplama ile oluşturulabilir ve doğruluğuna göre ayarlanmalıdır.

±% 10 Üreticilerin talebi üzerine, emilen güç alternatif olarak

0,4 Pmaks olarak ayarlandı. (Pmax, motorun maksimum gücüdür). Bir çalışan araç

ayarlanan hızın 10 km / s altında olan hız mümkün olan en yüksek hıza çıkarılır.

motor, hızlanma kontrolünde tamamen pozitif bir hareketle hızlanır. Eylem olacaktır

Araç hızı dengelendikten sonra en az 20 saniye tutulur. Anlık

hız eğrisini oluşturmak için test sırasında araç hızı kaydedilmelidir.

zamana karşı ve hız sınırlayıcı cihazın çalışması sırasında.

8.9.2. Hızlanma Testi için Kabul Kriterleri

Madde 8.7.1 şartlarında test başarılı olur. karşılandı.

8.9.3. Sabit Hız Testi için Test Yöntemi

8.9.3.1. Araç şasi dinamometresine monte edilmelidir. Aşağıdaki kabul

değişen şasi dinamometresi tarafından emilen güç için kriterler karşılanmalıdır.

azami güç Pmax'tan 0.2 Pmax'a eşit bir değere kademeli olarak. Hızını

Araç yukarıda tanımlanan tüm güç aralığında kaydedilmelidir. Maksimum hız

aracın bu aralıkta tespit edilir. Yukarıda tanımlanan test ve kayıt

beş kez yaptım.

8.9.3.2. Kararlı hız testleri için kabul kriterleri, madde 8.8.1'in koşullarında tatmin edici olarak değerlendirilir.

yerine getirildi

Etiyopya Standart GPS Hız Sınırlayıcı GPS GPRS Fonksiyonu ile GPS Hız Regülatörü

6 Uygulama Alanı:

  1. Büyük araç yönetimi ve sevkiyat sistemi için;
  2. Mühendislik aracı için izleme ve yönetim;
  3. Tehlikeli madde taşıma aracı yönetimi için;
  4. Tur otobüsü ve binek otomobili yönetimi için;
  5. Lojistik araç takibi ve yönetimi için;
  6. Tanker kamyonu izleme ve yönetimi için.
  7. Araçların hızını sınırlamak için

İletişim bilgileri
Shenzhen Cartracker Technology Co., Ltd

İlgili kişi: Bryant

Tel: +86-13560742132

Sorgunuzu doğrudan bize gönderin (0 / 3000)