Direnç Kamyon Gps Yakıt Sensörü Sus304 Paslanmaz Çelik Doğruluk% 98

CLS2 Direnç Yakıt Sensörü Doğruluğuyla 98% 30cm'den 80cm Kamyona Kullanılan

CLS2 Direnç Yakıt Sensörü Doğruluğuyla 98% 30cm'den 80cm Kamyona Kullanılan

HMS ve HVS yakıt seviye sensörü, yakıt, su, gazyağı, kimyasal madde tanklarında ve kamyon, jeneratör / gen seti için çok uygundur.

otobüs ve deniz sahası. Seviye ölçümü ve alarm fonksiyonu vardır. Elektromanyetik indüksiyon prensibi ile,

Kesin olarak, çıkış sinyalini sabit ve sürekli olarak ölçebilir. Sensör ayrıca uzun kullanım ömrüne sahiptir,

titreşim önleyici ve korozyon önleyici .

Alınan Alan: Araç, gemi, motosiklet yağ deposunun yağ yüksekliği ölçümü, petrol, tren, uçak yağı yükseklik ölçümü; petrol, kimya, eczane, meşrubat vb sıvı yükseklik ölçümü vb. ortak yağ (sıvı) yükseklik sensörleri için en gelişmiş değiştiricidir

Bir pplied Mod: araç / gemi yağ tankında veya su deposunun yağ kütlesinde (sıvı yüksekliği) ölçümde kullanılır, isteklere göre ölçüm doğruluğu sipariş edebilir, orijinal iğne panosuna sahip olabilir, ayrıca dijital gösterge panosu ile donatılmış olabilir. Çıkış sinyalleri direnç sinyalleri (direnç değeri sizin tarafınızdan ayarlanabilir) veya voltaj sinyalleri olabilir.

D Ayrıntılı Ürün Açıklaması:

Ana malzeme: Paslanmaz çelik 304 <SUS316 özelleştirilebilir>

Şartname: 150 ~ 3000mm <uzunluk özelleştirilebilir>

Montaj şekli: --HMS Serisi: BSP 1-1 / 4 veya BSP1-1 / 2 dişleri;

HMS serisi FL-2 '', FL-3 '', HFL flanşlarına veya FLB-1 kontrol flanşlarına monte edilebilir.

- HMS Serisi: SAE standart 5 delikli flanş montajı.

Basınç sensörünü nereden satın aldığınız önemli değil, teknik desteğinizi size uygun zamanda sağlamaktan mutluluk duyarız.

Ekipman, araç konumlandırma ve yakıt tüketimi yönetim sistemi yapmak için GPS araç konumlandırma terminali ve diğer terminal ile işbirliği ile kullanılabilir. Aracın ve sürücü sürüş seviyesinin kullanımını değerlendirebilir, aracın gaz durumunu izleme, hassas olarak hesaplamak yüz kilometre yakıt Tüketim, tamamen çalınan petrol olgusunu ortadan kaldırır, petrol dökülmesini, detoürü, ekstra para kazanmasını, devlet araçlarının özel kullanımını , yanlış yapılmasını sağlar.

1. performans endeksi

Muayene alanı: 100 ~ 1000mm

çözünürlük oranı:% 0,1

Ölçüm hassasiyeti: 0.1%

Maksimum hata hatası: 1mm

ısıya dayanıklı: -40 ~ 150

Çapı Φ18mm

Çıkış sinyali: 4 ~ 20mA, 0 ~ 5V, RS485, RS232, CAN veriyolu

Gerilim kaynağı : DC7 ~ 42V

Anma kaynağı: 0.1W

Sabit tip: Vidalı kurulum M20X1.5 VEYA Flanş montajı

Basınç aralığı: -0.1MPa ~ 0.1 MPa

ortam sıcaklığı -40 ~ 85 ℃

2.Instructions

2.1 Çıkış hattının tanımı

Arabirim çıkış hattı 6 çekirdek kablo, bağlantı tanımı kullanın :

0 ~ 5V çıkış [CA-201A]:

Siyah çizgi topraklama kablosu

Kırmızı hat pozitif güç bağlamak

Beyaz çizgi 0 ~ 5V voltaj sinyali çıkışı, voltaj sinyal kablosunu bağlayın

Sarı hatlı boş yakıt deposu sadece

Yeşil hatlı tam yakıt deposu kullanımı sadece

4 ~ 20 mA çıkış [CA-201B]:

Siyah çizgi topraklama kablosu

Kırmızı hat pozitif güç bağlamak

Beyaz çizgi 4 ~ 20mA amper sinyal çıkışı, amper sinyal hattını bağlayın

Sarı hatlı boş yakıt deposu sadece

Yeşil hatlı tam yakıt deposu kullanımı sadece

RS232 çıkışı [CA-201C]:

Siyah çizgi topraklama kablosu

Kırmızı hat pozitif güç bağlamak

Beyaz çizgi RXD girişi, araba RS232 TXD bağlayın

Mavi çizgi TXD çıkışı, araba RS232 RXD bağlayın

Sarı hatlı boş yakıt deposu sadece

Yeşil hatlı tam yakıt deposu kullanımı sadece

RS485 çıkış modu (CA-201D)

Siyah çizgi CND'ye bağlanıyor

kırmızı çizgi VDD'ye bağlanır

beyaz çizgi RS485 A'ya bağlanır

mavi çizgi RS485 B'ye bağlanır

boş yakıt deposu için sarı çizgi işareti

Tam yakıt deposu için yeşil çizgi işareti

2.2 Kalibrasyon

Bu sensör kendi kendini kalibrasyon benimseyen, yüksek hızlı MCU CNC teknolojisini benimser

Hesaplama ve kullanırken karmaşık Manuel kalibrasyon bırakır. normalde

durum, sensör doğrudan dizel ölçüm kullanılabilir, kalibrasyon gerekiyorsa, tamamlamak için aşağıdaki üç yolu kullanabilirsiniz. (her biri işe yarayabilir)

1. Kendini kalibre etme: sensörü yavaşça test edilen ortama yerleştirin, sıvı beslemenin giriş deliğine yavaşça girmesine izin verin, sıvının sensörün havalandırma deliğini geçtiğinde durmasını sağlayın. ve bu işlem sensörün kalibrasyonunu gerçekleştirir. Kalibrasyon işleminin başarısız olmasını önlemek için, lütfen en az 2 kez bu işlemi yapın. (Uyarı: Bu yol açıldığında, fabrika yeniden başlatıldığında fabrika ayarlarına dönülür. Boş yakıt deposu durumunda, dolum için yakıt doldurma, sensörün kendisi de kendi kendini kalibre etme yeteneğine sahiptir)

Manuel kalibrasyon: boş yakıt deposu sırasında, topraklama kablosuyla (siyah çizgi) sarı hat kısa devresini yerleştirin ve sonra sensörü 60 saniye veya daha uzun süre çalıştırın, bundan sonra arka topraklama kablosunu ve sarıyı sökün. hat ve bu işlem kalibrasyonu gerçekleştirebilir (uyarı: Sensör, sevkiyattan önce, Özel Koşullar olmaksızın 0 # dizelde önceden ayarlanmış)

uzaktan otomatik kalibrasyon: veri iletimi için RS232 veya RS485'i benimsiyorsa, araç GPS konum sistemi ile siparişleri göndererek kalibrasyon yapılabilir. Sensörün iki adet kalibrasyon siparişi vardır, D1, D2. Yakıt deposu boşaldığında, D1 gönderir ve yakıt deposu dolduğunda D2 gönderir ve bu işlem uzaktan kalibrasyonu gerçekleştirebilir.

2.3 Kurulum Notları

Kurulumdan önce lütfen eki kontrol edin: Flanş, lastik örtü, O-halkalar ve vidanın tutarlı olup olmadığı

O-halkalarını sensörün köküne doğru sürün (sevkıyattan önce paketlenmiş)

Kauçuk pedin iki tarafındaki yağa dayanıklı dolgu macunu sürün ve flanş plakasını tank flanş deliğine yöneltin, ardından vida ile sabitleyin, düzgün gerilmeyi sağlamak ve yağ dökülmesini önlemek için gücü simetrik olarak sıkın.

Kurulumu tamamlamak için sensörü takın ve sıkmak için bir anahtar kullanın.

Güç kablosunun, haberleşme hattının, kablonun, toprak kablosunun tanımına uygun olarak bağlanması ve sarı çizginin ve yeşil hattın kısa devreden korunarak tek tek çekilmesi gerekir.

Devreyi kontrol ettikten sonra sensörün gücünü bağlayın

Tilt sırasında yağ seviyesinin ve yağ seviyesinin seviyesini azaltmak için montaj konumu yakıt deposunun merkezine mümkün olduğunca yakın yerleştirilmelidir.

3.Notice

1.Sadece bir sinyal RS232 / RS485 / 0-5V / 4 ~ 20mA arasında olabilir ve bunlardan birini kullanabilirsiniz. RS485'in gövdesi aynı anda birden fazla sensörle buluşabilir, ancak her bir sensörün adresini önceden ayarlamalısınız. Bagajın kilitlenmesi durumunda, her sensörün adresi benzersiz olmalıdır. RS485 trunk, yarım çift yönlü yongalardan oluşur, bu yüzden veri okurken, modül için karşılık gelen zamanı ayırmalısınız. Okuma hızı çok hızlı olamaz: sürekli okunduğunda, iki talimat arasındaki zaman aralığı beş saniyeden az olamaz.

2. Sinyal iletim hattı için, özellikle RS232'den biri, iletişim devreleri çok uzun olmamalı ve korumalı kablo kullanılmalıdır.

3. RS232 / RS485 sinyali sensörleri için haberleşmede hata ayıklanırken, beyaz çizgi ve mavi renk değiştirebilir ve tekrar test edebilirsiniz. Eğer çalışırsa, daha önce bağlantı hatasıdır. İşlem sadece dijital iletişim içindir.

4. Sensörün güç kaynağı voltajı normal çalışma voltajından daha fazla olamaz ve sensörün güç kaynağının güç tüketimi normal çalışma güç tüketiminden daha düşük olamaz.

5. Asıl ortam, sensörlerin temel parametrelerinin gerekliliklerine uygun olmalı ve normal aralığı aşmamalıdır, aksi takdirde sensörün zarar görmesine ve hatta diğer kazalara neden olacaktır.

6. Petrol ürünleri nedeniyle, kalibrasyon ve kullanım ortamları arasında farklılıklar vardır, kullanıcılar 2.2.2'ye göre daha iyi çalışmışlardır.

7. Sensörleri çıkarmayın ya da zararlı bir şekilde zarar vermeyin ya da garanti etmeyiz.

8. Genel fabrika aksesuarları Flanş, kauçuk battaniye, O-Yüzükler, talimat kitapçığı, uygunluk belgesi içerir. Özel ihtiyaçlarınız varsa, lütfen önceden bilgilendirin.

9. Sensörün garanti süresi bir yıldır. Lastik battaniyeler, O-Halkalar dahil tüm aksesuarlar “üçlü garanti” kapsamı dışındadır.

Başarısızlık belirtisi

1 No-çıkış / iletişim hatası

2The çıkış değeri değişmedi

3 Çıkış değerinin ölçüm hatası

4Output değeri yukarı veya aşağı doğru yüzer

sebep analizi

1 Güç veya voltajın açık devresi çok düşük

Sensör hatası

Hatların ve tellerin yanlış bağlantısı

2 servis voltajı anormal

dış müdahale

Sensör sıkışmış

Sensör hatası

3 servis voltajı anormal